只是梅赛德斯而已。
车队似乎认同了维斯塔潘那边的逻辑,经过短暂的讨论之后,雷尼怀着略有些忐忑的心情按下了与束龙之间的通话按钮。
“抱歉伙计,看一下能不能找机会把Max放过去,我们处在完全不同的策略之中,没有必要现在就发生争斗。”
“我现在在什么位置?”
“呃,P1。”
“知道你还来问?我TM也在比赛!让他自己来超!”
这能让吗?
踏马的让不了一点好吧!
束龙这黄胎也跑了13圈了,他大概理解为什么维斯塔潘会选择硬跟他拼三停,因为这套配方的磨损速度也相当不容乐观。
可能20来圈勉强还能撑,硬跑两停那到后面纯纯就是等死,也就是说束龙自己之后必然还会有一次停站。
说得好听什么叫战术不一样,鬼知道把维斯塔潘放进干净空气里能抢出多少时间优势来,到时候轮胎里程本就陷入劣势的束龙怕不是追都追不回来!
底层逻辑就放在这里,束龙在赛道上的动作自然也是相当不客气。
上一场的迈阿密大奖赛几乎隐身了一整场,这会儿束龙像是要把缺失的曝光率都全找回来一样,将超过八成的转播镜头全都吸引到了自己和维斯塔潘的身上。
“噢哟~车队让束龙让车,但是他看起来很不情愿啊。”
“废话,换我我也不情愿啊!靠本事抢来的P1凭什么说让就让?”
“现在就是看束龙能挡几圈了,如果能把维斯塔潘的这套红胎给拖垮,那这场比赛应该就没什么大问题了。”
说的没错,这就是束龙现在的打算。
红胎本来就是个高风险高回报的选择,只要能在这里尽可能折损维斯塔潘红胎的寿命,那么他就能将两人重新扯回同一条起跑线。
但显然维斯塔潘并不这么认为。
换红胎出来就是要拼速度的,赛车的故障加上队友的接连阻挡已经让他相当冒火了。
终于在第41圈的发车大直道上,好不容易等来一次正常DRS的“Mad Max”终于又一次展现出了他塔炮的底色。
看到束龙向内走了防守线,直接准备仗着红胎现在比黄胎稍微好那么一点点的抓地力,在外线塞了一脚超级晚的刹车。
去年束龙是半途加入的那个“光脚的”,现在变成维斯塔潘不穿鞋了,他倒要看看是谁更在乎这25分!
一如2
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