。
目标就是要以用户认为的先进、好用、流畅为主。
将来真有条件,再实现许总所说的“智能座舱互联”大时代。
如果把花里胡哨的功能搞一堆,但连这么一个小小的导航功能都搞不好,那又怎么谈得上先进。
经过一场临时小会。
软件部门这边很快达成了共识。
……
4月的最后一个星期。
魔都车展也到了正式拉开序幕的日子。
这一天。
魔都工业展览馆,场馆外与停车场人流涌动,各界媒体、名流,业内头部人士、包括政府领导都有到场。
许易与高管团队提前一天乘飞机抵达魔都酒店。
第二天开着一辆星辰S7通过专用通道进入会场,见到的景象依然是人头攒动。
但和上次车展不同的是。
这次媒体日他刚一下车,旁边的闪光灯便哐哐对着他拍照,更有两名记者想凑上来对他进行采访。
“许总!”
“星辰汽车的许总来了……”
…
星辰汽车的强势崛起是今年新能源汽车绕不开的一个话题。
即使今天媒体日人流还没那么爆,对许易感兴趣的记者也不少。
但很快便被车上下来的员工拦下。
许易也就在这样的氛围下进入参展现场。
星辰汽车的展台在新能源车专区,距离第一展馆口还有一段距离,场馆内的业内人士更是相当多,随处可见的供应链高管、以及车企CEO带着团队参观,其中有许易认识的,也有不认识的。
许易也带着助理小周、孙鹏飞、俞年、郑铁等一行人,随大流地在展台逛逛,四处看看,入目合资车型仍然占据半壁江山,而前面的奢华超跑专区就更不用说了。
几乎没一辆国产车。
不对。
应该说有一辆,那就是去年底刚发布并拿下纽北记录的蔚来EP9,虽然只是电动车型最快圈速纪录。
一堆媒体站在那拍,许易也慢慢走过去。
前世他只是在网络上看过这台车,现在是真实见到了,无论从风阻设计还是外观、动力配置,称得上力大砖飞的典范。
“许总,这也算是国内首款量产的电动超跑吧。”俞年见他停下脚步观察,不禁感叹。
同为新能源车企,各家的烧钱模式也不同,有的是从低端打到高端,
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