其中最关键的一个操纵动作是关闭仰角限位器！
飞机仰角限位器是为了防止飞行仰角超过包线而失速，这是一种安全设置。
飞行表演队的飞行员们，在开始特技飞行之前，首先会把限位器关闭。
就好比轿车的EPS，在做飘逸之前必须要把这玩意儿关掉，否则该系统会介入，一旦系统指令与驾驶员的操作产生严重冲突，后果就是车毁人亡，做不出飘逸动作反倒是其次。
超级眼镜蛇机动是突破飞行包线的飞行动作，李干如果没有关闭仰角限位器，后果就是战机撞山。
另一个重要因素是歼-35迅捷的响应速度。
从飞行员通过操纵杆和两舵发出指令到飞机做出反应，这是需要时间的过程，液压操纵系统最迟钝，有一个反应的时间，就好比一些大车，明明方向盘已经打了很大角度，车头才开始慢慢转向。
而电传操纵系统最大的特点就是灵敏，从飞行员发出指令到飞机做出相应的动作，以毫秒计。
如此，李干才在这电光火石之间摆脱了危险。
两秒多钟里，李干做的11个操纵动作，但凡有一个是不对的或者是不合适的，都避免不了撞山这么一个后果。
不仅仅是手速的问题。
优秀飞行员与其他飞行员之间的区别，往往是体现在这种危急时刻。
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