际ea航空认证!】
【华国商飞h919国产发动机梦破灭!凄惨退出国际市场!!】
无数条新闻头版,波音、空客看到了,讽刺一笑。
“航空的市场,不需要华国人!”
“就算得到了安全认证,也没有人买他的单,市场终归属于波音!而现在他连认证都没了!!”
嘲笑了一番后,两个全球飞机巨头再也不注意,毕竟在他们看来,华国真的不算一个对手, 反而空客这几年猛的提高的交付量,才让波音头疼。
“他们怎么能生产的这么多,这么快!!”
而华国国内,媒体同样疯狂播报。
不过他们播报的更加倾向真相。
【欧盟航空局欺诈,h3020各方面数据优秀,通过测试!!】
【欧盟航空局撤回安全认证,企图阻挡商飞通往国际市场!!】
【商飞公布测试数据!!各方面经过检测,可安全飞行!!】
随着一个个视频还有新闻媒体的播报,商飞官网在欧盟发出公告,短短三分钟后也发布了测试数据。
很明显,一条条真实数据,都写明了ea测试优秀通过!
一时间视频下面全都是网友的骂声。
“什么意思?欧盟什么意思!!想跟我们干架?!”
“哪有说好的通过又撤回去,跟放屁一样!这就是欧盟航空局的气量!”
“太无耻了!怪不得商飞几年都没水花,这被国外泼脏水!”
“和国外老外吵起来了,妈的!我告诉他航空局在放屁…!他们说华国的发动机就是烂!!”
而在热度起来的当天,华国外交部发声。
【针对商飞发动机误批非误事件,外交部将进行外交维权!】
短短三天后的联合国会议。
这次轮到米国代表作为联合国理事。
纽曼·乔布刚提出,“请各国代表发言。”
华国代表当场举手,“请华国代表发言。”
“17年时,华国民航局与米国航空局签订《适航实施程序》,从民用航空产品的全面对等互认。19年,我们又与欧盟航空局正式签署民用航空局安全协定,达到航空双方互相监督。实现华国民航,米国航空欧盟航空的三方互认,针对航空器标准的签订和同意,CAAC、EaSa、FAA,三种认证标准,通过其一,皆可受到航空局认可。”华国代表说到这停顿了一下,抬起
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