依然是有保留的。
“许总,咱们四个座椅全部都是napa真皮,有些车企只在坐垫或者背垫上采用了napa真皮,就对外宣称是全车napa,我看到时候咱们可以单独大字标注一下。”
负责座椅开发的王军嘿嘿一笑说道。
这次内饰还有一个最大的看点,就是座椅设计。
不光是从头到尾自研,中途许易还挑了不少毛病,放眼望去,前排的四个座椅每一个的右侧面,都带有一排电动控制,分别是前后移动、靠背调节、高低调节、前后腰部支撑!!
这放在当前的造车界绝对骇人听闻。
要知道业界很多二三十万的车,甚至都没给座椅通风选项,电动调节也只有三项。
但在星辰这边。
就跟不要钱似的。
不光有腰部支撑调节,座椅通风、加热、按摩一应俱全。
这种配置,光是让人一眼看上去,就已经莫名爽上了!
“后排的座椅都有腿托设计,还有一键舒躺的功能,呼叫群星语音,就可以打开21寸的后排大电视了,同时咱们的冰箱也采用的压缩机方案,最低可以到零下15度,最高温度50度,制冷和制热的效率极快。
不管是冰镇可乐,还是给孩子热热奶体验都很好。”
座舱上次其实已经看过了。
而这次。
功能显然是全部调校到位了。
没有采用廉价的半导体方案,而是采用的压缩机方案。
要知道半导体冰箱方案成本也就几百块,而常见的车载压缩机冰箱方案,成本则要拉到两千块以上。
不过在压缩机这块,星辰是有积累的。
之前老头乐大卖的时候,本就收购了一条压缩机产线,后续干脆把人家一整个压缩机厂给收购过来了,并搬迁到了厂区附近。
现在采用的是他们自研自产的小型压缩机,经过成本优化,也将这套压缩机方案,成本优化到一千块出头。
带来的好处就是更低的温度和更高的时间效率,能耗效率。
小型压缩机的散热也集成到八通阀回路中,做到整车热管理的高效控制。
“座舱我深度试过了,无论是整体舒适感还是人性化设计,经过多轮打磨都达标了,这方面你们做得很好,零百加速测了吗?”
许易点点头,座舱设计、座椅舒适是他相当看重的点。
这玩意是有技术的。
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