有的。那么五八年之前的电喷技术,基本上是用电子管之类的制造的。
而晶体管代替电子管,并且制造相对密封性的环境,可避免很多外力因素造成的故障。而且因为功耗低稳定性自然也强。
最主要的是这涉及到电子控制技术,这年头造车的就算了解电子控制也有限。而那些专门研究搞计算机和电子控制的,他们对技术运用的方向也不一定会是在汽车领域里。
老美那边,有新的技术出现,首先考虑的就是军事和航空,汽车方面要往后排。就像三极管那样,老美那边先研究出来的,但是却被江成先运用到汽车上面了。
而国内的计算机技术,目前最强大的是在昌城汽车厂这边。他们是掌握了不少电子控制技术,反过来运用到汽车上,两种的顺序是反的。
这就跟后世造汽车的去开发手机会很难,但造手机的去开发智能电动汽车就会很容易是一个道理。
同样的,后世格力也在研发芯片,但能跟华为研发的相比嘛。
所以昌城汽车厂弄出电喷技术,根本就没有碰到那些所谓的故障和可靠度不行的情况。因为汽车厂直接跳过了电子控制技术成熟的阶段。
因此昌城汽车厂现在的电喷技术可能不是最先运用在汽车上的,但是真正开创电喷技术运用的历史将依然是中国这边。
很简单的道理,不成熟的技术其实只能算是一个设想,就比如光刻机技术,江成随便弄台照射设备,说是自己已经有了光刻技术,只是不成熟这能行嘛。
但是如果能说出技术的理论,理论得到大家认可,最少会承认这技术的设想是你提出来的。
所以江成依然可以大张旗鼓的吹嘘自己的电喷技术了,要是国外其他国家有成熟的电喷技术。那么昌城汽车厂只能按照追赶了国外的技术来宣传,只能算是齐平。
现在嘛,自然是技术领先。至于多点电喷技术,成本高,江成要用在中高档汽车上的,留着其他国家都开始运用电喷技术了,他再把多点电喷技术亮相。
所以广交会和预定的大三元饭店那边,都可以张贴横幅,标榜面包车使用了国际上领先的电喷技术。并且今年其他款式的汽车也会开始技术升级,但是升级后心款式的汽车价格会上涨一些。
不上涨也不行,大家在得知有新的车用技术,以后同样性能的汽车,油耗和排量能降低百分之十左右。谁还买现在款式的车,那现在生产出来的车卖给谁。
大三元酒家的车商会在广交会
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