和周厂长认识说了自己的想法，那就是能达成合作的话。他会安排一些人来汽车厂学习培训一阵子，然后再把修理业务承接过去。
说到底，就是要加入昌城汽车制造的产业链当中去。当然了，朱厂长也没有想光占好处，他也是了解到了的，汽车厂这样快速的发展，基础技术工人跟不上。
所以朱厂长打算把汽配厂转为汽修厂后，帮助汽车厂培养驾驶和维修方面的人才，等于算是附属厂了。
为了发展，朱厂长也没的办法。作为汽配厂的厂长，他也是有渠道能知道一些信息的。今年国内从无到有，有了第一汽车厂生产是解放卡车。昌城这边有了昌江轻卡，所以在卡车上面不会有进口需求了。
另外就是汽车配件也不需要汽配厂去生产了，汽配厂现在主要的业务回到几年前的保养和修理了。
但是以现在城市汽车占有量来说，要不了多少维修工人。而且昌江汽车厂如果还维修自己生产的车辆，汽配厂的业务就更少，想发展就更别谈了。
朱厂长想了很久，才想到搭上汽车厂发展的快车，说不定还能把汽配厂发展起来。
江成和周厂长是不知道，汽配厂的大部分技术工被弄到汽车厂这边后。厂里是还留了一些技术工人维持业务发展。
但一线工人包含学徒工不到三十人，就这样的人数是不够标准开办食堂的。工厂倒是可以请烧饭的人去弄个小食堂，但请的人可能就是找一两个会烧饭的妇女就可以了，没有正式工作名额的。
劳动局那边也知道汽配厂为什么会这样，所以暂时还没有把汽配厂的食堂工作编制调走。
也就是说，如果汽配厂得不到发展，以后厂里的人中午都得回家吃饭，或者带饭来厂里吃。其他一些二线岗位也是一样，可能要减编。
朱厂长在江成和周厂长面前诉苦，这让他们也有点不好意思。
不过朱厂长这样一说，江成还真想到了一个好点子。
江成其实一直想弄一个技校，一个是给职工的子女提供一个出路，不能光等厂里的内部招工名额。
厂里虽然是一直在招工，但是大部分招工是劳动局那边在管理。一个工厂招一万个工人，工厂能自主招工的名额最多一千左右。
工厂真要发展到万人大厂，一千个名额也落不到多少在普通工人手上。所以弄一个技校，低门槛让职工子女进入，毕业后能包分配工作。
现在汽车厂的业务不少，可以提供的专业也在增加。汽车修理，
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