的实力!
让卫东还看了看坐在越洋头等舱过道那边的狄坤和桂振飞,早就约好了也要去苹果公司看看,同样是寻求顶尖公司对自己背书的套路,狄坤其实也经常往返大洋两岸。
但这俩似乎才应该跟电动汽车,不,是新能源车产生关联吧,怎么成了克莱斯勒的总裁来自取油车的灭亡?
等等,这尼玛要是自己参与了就是资敌吧?
三十年后新能源车在内地彻底翻身的场面,停车场看绿牌比例就最清楚了。
从寥寥无几的凤毛麟角,再到铺天盖地的新车几乎全都是。
国外车企更是在国产新能源面前被打得节节败退,各种围追堵截的不顾脸面。
网上看得很清楚,要是真帮助这位展开新能源车的时代,未来怎么办?
反正这个瞬间,让卫东真是想得有点多。
全靠太太翻译打岔,才能缓冲下思维。
最后艰难摆出一无所知的态度来打探口风:“对,代工,电动汽车也需要代工吗,现在进展到了什么地步,虽然对电动汽车不懂,但我很有兴趣了解。”
总裁没什么防范:“首先我有个朋友是玛莎拉蒂的总裁,他们一直在跟克莱斯勒合作研发一款新车,我希望是跨世纪的全新概念车型,双方在汽车外形、底盘调校上肯定能够合作出最好的成果。”
卧槽,起点这么高的吗?
让卫东万万想不到传说中的豪车从八十年代就开始研究新能源车了。
总裁很有信心:“我还有位朋友现在通用汽车任职,但他自己有家镍氢电池生产厂,他们很有兴趣把这类新型电池转化成汽车动力,现在我们缺的就是个年轻的电子产业投资方,因为除了需要大量资金,这种新型电动汽车肯定也需要大量的集成电路,这两点很难同时在年轻人身上……”
让卫东心里悄悄松口气,这电池方向不对吧?
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