越低,往北美送绝对能赚翻!”
真的,让卫东主要是为了下套,勾引走私佬跟自己一起造国产大集装箱船;
一起兴旺发达鹏圳的码头。
哪怕给李半城的东区码头做嫁衣都无所谓。
赶紧把这种集装箱船的优势体现出来,才能鼓动沿海地区的厂家朝着远洋外贸倾斜。
税务里面有个说法,地方政策起码得放水养鱼,企业有利可图才会发展起来有更多税收。
让卫东是按照这个思路在搞码头。
只有出口外贸企业多了,码头生意才会好。
他还准备排着队,集装箱船完成两三条以后,车厂产能也上了轨道,再造条专门运车的滚装船呢。
以前小视频不是经常看么,国产新能源车厂都是自己造船,开上去就能运走的。
认真想想,绝对没有这个装载效率高!
集装箱吊打所有散装船模式,是历史已经证明的事实。
滚装船也是某种意义上的散装船。
陈文亮听了也肯定的摇头:“不可能,任何滚装船的装载量都不可能比集装箱船高,标准箱三部车的装法已经接近把船上每一寸空间都迭放起来,滚装船是自己开上去,那就跟停车场似的有空间,尤其是车顶上空得多,能装一半就不错了,阿东,你这车什么时候能出大批量,我来承运!”
让卫东明明可以自己把生意都吃了,现在却巴不得拖更多人参与。
他要的是百舸争流的那种无数条大货轮来带动外贸:“切诺基目前是年产五万,要上量还得两年,轿车今年看能上两万不,但这个上量估计快,明年两家厂就能各挤一两船货朝北美送,到时通知你。”
陈文亮喜不自禁搓手左右打量,可能还是江湖人那种谈成了买卖,就想今天我买单的豪迈。
让卫东邀请他明天一起去看电影就行了。
主要是叮嘱这边连夜安排人去装车发运到大马,一千来公里的航程呢。
陈文亮拍胸口说没问题,直接要十部,他付钱提货。
秦羽烨就安排人把收款单之类发到鹏圳那边,通知海关验证放行。
让卫东还打电话叮嘱那边的码头经理派人跟着学习“高端”运车术。
结果连夜摸过去的小货轮就跟远洋渔轮差不多,毫无技术含量的把十辆切诺基吊进去摆放,捆绑包裹防撞海绵,甚至就是棉被填住,再盖上篷布就趁着夜色消失在海面上。
老方都跑
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