小股东,我也为这家企业能顺利生产销售,甚至资金回流做出了贡献,现在是你们有需求来找我,本应该是你们跑洛杉矶或者硅谷去见我,结果我来了,你们摆出高高在上的面试态度,问我能做什么?”
他没有那种拂袖而去的意气用事。
但也没有唯唯诺诺,秦羽烨都跟着语气严厉了。
可狗还是改不了吃屎,坐在中间看起来最位高权重的那个高层,开口依旧面试味儿:
“你能在中国内地卖出多少车?”
让卫东也放松的靠在沙发上:“你这么问就很外行,做销售工作的成绩,取决于市场大小和产品好坏,你拿车给我,一美元一台,我能卖出十亿台,什么车,适应什么人,什么价位,最关键你们到底想干嘛。”
说到这里丢出切诺基的最大问题:“目前的情况是无论你们用什么方式进入中国市场,卖出多少车,你们怎么回收成为美元,这个国家具有巨大的消费市场,但目前没那么多美元外汇,所以不要片面的只想着卖多少车,得从整体上考虑这个问题。”
真是活久见。
克莱斯勒,被誉为花旗三大汽车巨头之一。
现在居然被这么个毛头小子,指着教训。
对方其中有人的脸色都变了。
但不知道是苹果公司两百多亿的销售业绩,还是这种完全不按套路来的年轻人不讲武德,也没让这几位普遍都在五十岁以上的高层跳起来。
反而是中间那位继续问:“那你认为应该怎么考虑?”
让卫东当时可没少费脑子:“我记得你们好像是前两年收购切诺基的吧,一直都打主意卖零配件到中国CDK组装,零部件赚了,车卖了再赚一道,所以卖得越多,内地就要付出越多外汇,这么搞就不是做长期生意。”
然后掰手指讲示范:“苹果电脑怎么干的,所有部件尽可能在中国内地生产,为此我们合作投资了显示器厂、半导体厂等等,把各部件价廉物美的生产出来,组装出成本远低于花旗本土、欧洲分厂的产品,再用低廉的海运反过来销售到花旗,部分在内地销售,是不是就双赢了?”
马上有人摇头:“不可能,绝对不可能,汽车这么大的体积运输成本太高了,没有电脑那么简单。”
让卫东脑海里肯定浮现出那些巨大的新能源汽车船,笑笑不争论:“有些东西不要凭感觉,这是应该由专家来测算得出结论,我可以非常明确的告诉你们,只要所有零部件在中国生产,哪怕迭加运输成本,
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