回西工大，公主坟这边也不放，这海军和空军，轮流请他过来喝茶，由于要躲着英国人去西工大堵门，秦亮也就留这里了，而且，这里获得的情报，绝对都是第一手的。
“为什么？”
“到战场上，你们就知道了，海鹞那种货色，妥妥的就是鸡肋。”
在五六十年代，是流行过垂直起降战斗机的，就连东方都凑热闹，在歼六的基础上，安装四个大风扇，想要让歼六也实现垂直起降的功能。
一阵风吹过之后，很多垂直起降项目都下马了，唯一捣鼓成熟的，也就是鹰国的海鹞，这种飞机在机身中部安装一台飞马发动机，前后各有可以旋转的喷嘴，向下喷气就垂直起飞，转到后面就水平飞行。
同期还有老毛子的雅克-38，走的是另一条路线：主发动机布置在尾部，在驾驶员的后面，安装两台升力发动机，直接向下喷气，这样前后升力对称，就能实现垂直起降的目标。
但是，升力发动机的喷管直接对下面，烧蚀甲板的现象严重，基辅级航母怎么改，也承受不了这热量，装备个一年半载，这飞机就离开了航母，只能陆基部署了。
海鹞一直都在航母上部署，不过，它平时不怎么搞垂直起飞，而是利用滑跃甲板，短距滑跑起飞，这样做的好处，自然是减少燃料消耗，增加起飞重量。
旱地拔葱，不是那么好玩的。
海鹞为了实现垂直起降，付出了很多，它的最大飞行速度，刚刚超过1马赫而已，平时挂上了导弹，就别指望飞超音速了，而且，机身严重超重，为了降低重量，连个现代化雷达都舍不得装，只能使用响尾蛇近距导弹。
到了鹞2，大量使用复合材料减重，才安装上了雷达，终极款的GR9，还安装了现代化的APG-65雷达，可以引导中距弹，但是，机体的老旧依旧是个大问题。
总之，垂直起降战斗机，属于鸡肋中的鸡肋！
哪怕到了后世，美国搞出来了F-35，一机三型，用升力风扇取代了升力发动机，按说已经很成熟了，但是，F-35B的性能，比不过空军的F-35A就算了，对比海军舰载机F-35C，那也是差一大截的。
哪怕肥了一圈，内部燃料也只有6.4吨，C型则有9吨，所以，作战半径也仅仅有450海里，载弹量最大也只有6.8吨，C型则是8.2吨，海军陆战队是没办法，必须得用，否则……
当年，东方有了歼二十，无数军迷还是YY，还做了各种想象图，在上
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