这群人实际上这些人都是同行，主营的业务就是制造独轮车、马车。同行是冤家，他们这些东家，为了扩张产能，相互挖技术工，工匠，打价格战，虽然还没到你死我活的那种程度，但也算是陷入魔怔了。孔晨甚至暗中找来了两个风水先生，诅咒过他的同行。
这两年又新增了两个业务，一是制造轨道马车。轨道马车因为载重大，各种零部件大量使用钢铁，成本飙升，制造的技术难度高，因此利润也极大，成为了这些人争抢的市场。
二是这两年草原上的牧民也逐渐富裕起来，双方建立了统一的大市场，牧民在关中贩卖货物变得容易，再加上羊毛这些年的价格也不断提升，增加了这些牧民的财富。所以这些年勒勒车成为了长安车马行业新的利润增长点。
市场不断扩张，但人才却不是一时半会儿就能培养出来的，而且他们只喜欢用人才，不喜欢培养人才。
也不知道谁起了头，大家就喜欢挖人家已经培养好的学徒，你出一两银子工钱，我就出一两半，他就出二两银子。就是用这种手段不断地激烈竞争，现在一个培养出来的学徒工钱就要二两，有技术的马车工匠，工钱少于10两，人家马上跳槽，还要有半年奖金、年终奖金，可以说现在是他们这些东家在捧着这些技术工匠。
孔晨就深恶痛绝这些胡乱竞争，他刚把一批学徒培养好，就被姓赵的用二两银子挖走了，逼着他不断地提升工钱不说，还极大地扰乱了市场。他也挖了几个技术工匠，人家开口就要增加三成的工钱，还说这是行业惯例。他只能咬着牙给自己挖过来的工匠开了每个月12两银子的工钱。
这样的挖人大战进行了两年，大家都受不了了。于是他们这几个东家，决定一起共同开个会，大家约定一下行业规则，总好过这样一起损失利润，这才有了今天这场会议。
这些马车行业的东家关起门来开会，内容自然是极其激烈。不过他们有共同的利益在，明争暗斗的再激烈，但是为了共同的利益他们还是会妥协。
终定他们下几条标准，一是不能胡乱挖人，即便是挖人，也不能胡乱地涨工钱，工钱要维持到行业平均水平；二就是他们联合起来，成立马车行业商会，大家平时用谈判的方式内部的竞争，防止损害他们共同利益的事情。
三制定马车行业的各种标准，大家共同限制外来者来扰乱市场。
因为孔晨有大同社的关系，他还被推举为马车行业商会的会长。
长安城，都督府。
关中
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