碳硅集团在2015年一季度正式踏足华夏的汽车市场。
不管自主还是合资又或者外资，陆陆续续都投来了关注的目光，其中，碳硅周榜所代表的销量意义无疑是最重要的因素，但即便如此，很多厂商都还是抱着观望之心来看这家位于临港的车企发展。
正如反应最激烈的广汽丰田所言，挤销量，搞推广，这不是罕见操作。
过去就有如碳硅集团这样操作的车型，未来也一定不会少。
碳硅能立住一周的销量不算本事，能立住两周才算……呃，也不算本事，能立住一个月两个月乃至一年才算是真本事。
业内很多同行的心态很相似，上面要推碳硅，那就且冷眼看着，乌云难蔽日，真金不怕火，潮水褪去自然能看到谁才是裸泳。
相较于碳硅的业内同行，更广泛的用户们对于这家新车企的感受自然更加淡漠。
一周1215，一周1326，合计2541辆的半月销量，营收超过7亿，这种价位的这种成绩让车企侧目，但仅仅两千多位车主的选择相较于全球第一汽车市场的广阔用户自然如杯水车薪。
贺少司就是一位瞧见类似广告或者新闻都一掠而过的人，即便扫到“终身质保”这类关键词也嗤之以鼻，你说终身就终身，倒闭了能去找谁？
他确实有换车的打算，但不会把国产的新车企纳入备选名单。
不过，贺少思在自己经常看的电子产品测评里注意到评论后才后知后觉的发现，“百晓生测评”百测和造车的幕后都是同一家，而在瞧见百测的回应之后稍微来了些兴趣。
——你们什么时候测你们老板造的车啊？就等着看你们的评测再考虑呢！
——我们在车没发售的时候就申请了，上市和发售这半个多月也申请了好几次，但都被拒绝了，短时间里可能测评不了，以后有机会测评一定能拿到更深入的素材，敬请期待待待（无奈）。
贺少思颇为惊奇，转而抽空在下班的时候搜了搜其他人对这辆国产车的测评，找到了“38号车评中心”在优酷网上最新一篇“碳硅集团‘九州Max’深度测评”的视频。
“38号车评中心”是去年在优酷网上进行车评与测评的汽车垂直类帐号，经过将近一年时间的耕耘，算是小有名气。
贺少思用测评下饭，刚吃两口就听见38号的开场白。
“这次的深度测评可能是我做账号以来最深度的一次，但这个要等下说。”
“
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