过山峰在国内的不少名声就来自这句极易传播的“箴言”，乃至于在一些公共平台还出现号称是过山峰粉丝的存在。
俞兴觉得现在的僵持不可能持续下去，不管如何，骗局是存在的，反噬也就或早或晚。
过山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末两天同样休盘，还需要观察可能出现的变化。
不过，这天也就到了百测开启新栏目的测评之日，公证员、专家、高速摄像机、碳硅员工等一群人很早就聚集在搭建好的测试场地。
俞兴因为临时与徐欣沟通碳硅数据公司最新提出的融资情况而迟到，但他到的时候恰好是对奔驰C级的测评。
正面25%偏置碰撞，时速64km/h。
哐！！
高速摄像机记录碰撞的瞬间。
奔驰前面测评的是沃尔沃，而它确实足够结实，也正是如此，C级这一撞，它的表现和刚才的情况似乎有明显的不同。
作为汽车安全专家，托马斯今天也被借了过来，他第一时间凝重的围到了前面，注意到极其明显的问题。
——A柱严重变形，侵入量达到15cm，假人头部与气囊边缘接触，腿部受伤风险极高。
这也就意味着，奔驰C级在这场碰撞中只能得到最低分的评价。
托马斯皱眉说出了自己的判断。
两位公证员听到翻译的话，不禁面面相觑，这是奔驰啊。
其中一位不得不把俞总拉到旁边，询问这场测评的结果公布与否，不无暗示的表示可能会引起不小的影响。
“肯定公布啊。”俞兴摊手，“我又没作假，我还以为好车都能过呢，我们是抱着学习的心态，这……这是全程录像买来的新车，影响不影响的，去问奔驰啊。”
哐！
——我们是抱着学习的心态。
——我还以为好车都能过呢。
——和我的25%正面偏置碰撞去说吧。
——我们都在用力的活着！
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