触发了黄旗的佩雷兹本身并没有什么大碍，就是人被撞得有点懵。
威廉姆斯今年赛车的平衡性相当之糟糕，虽然没有梅赛德斯今年的“0侧箱”那么极端，但整体还是采取了和梅赛德斯之前有一款迷你侧箱比较类似的设计思路。
本来还说跟着大哥走准没错，谁能想到大哥也有一脚踩泥坑里的时候。
还是因为没有破风板结构的问题，这种光考虑减阻和气动效率不考虑脏空气和乱流处理能力的极端设计，在地面效应的新规下有一个算一个全都被坑惨了。
佩雷兹大抵是在近距离追车时脏空气吃满，刚好又碰上了突如其来的迎风方向变化，直接就导致了赛车整体下压力的失衡。
就算佩雷兹和阿尔本两人的身上都有大额赞助支持，眼下看起来怕是一时半会儿也没办法从坑里爬出来。
当然这是威廉姆斯需要自己去处理的问题，束龙现在脑子里只有一个疑问——“为什么总是我？”
沙特吉达这条的赛道的风水好像跟他的八字有点不合，112天前的第一场沙特大奖赛他也遇到了几乎一模一样的情况，惟一的区别就是看起来今天这次黄旗并不会演变为红旗。
或许对于其他很多车手来说比起红旗会更偏爱黄旗，因为黄旗起步掉位置的概率很低，要是成了红旗就又要面临一次起步的争夺，一不留神就容易哐哐往后一顿掉位置。
周冠宇表示自己对此就很有发言权。
但说实话，束龙宁愿赛会现在出一个红旗！
反正现在板上钉钉已经掉俩位置了，比拼发车反应这件事他还从来都没怕过谁。
动态起步相当于抹掉了他绝大部分的优势，要是真决定用静态起步来重启比赛，说不定1号弯前他又可以回到前方领跑的位置。
然而车队却告诉你别在那做白日梦了，红旗是不可能滴，甚至黄旗结束后你还得把位置交还给赛恩斯。
“For what？！”
“因为赛恩斯出站经过安全车线的时候车头在你前面，理论上已经达成了黄旗下不允许超车的条件，所以比赛恢复绿旗后我们需要尽快交还位置。”
“你一定是在跟我开玩笑！我要是不还会怎么样？”
“那我们就很有可能将要面临5-10秒的罚时，以及超级驾照的扣分。顺带一提，Zhou刚才已经因为没有交还位置被罚了5秒。”
艹！
束龙恼羞成怒地撕下一张头盔的护目镜
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