呈现出了一项顶尖的二游IP能创造出怎样消费市场前景的潜力，如果说一开始红牛还没有全面和战马这些品牌去抢游戏低消费受众群体的打算，那么老米出现后一切又都不一样了。
有束龙在中间做牵线搭桥的媒介，两边似乎正在盘算着合作产出一款红牛x燃油饮的联动能量饮料品牌，到时候跟随游戏的发布计划同步进行宣发。
这么一来不仅老米和红牛车队可以达成一项两边都有得钱赚的特殊车队赞助形式，还能借此一举突破红牛在国内原本被极限运动框架限制住的消费受众群体。
具体的还在商讨，看情况有可能会考虑整一个奥牛、泰牛以及米哈游三股分立的新公司，如果聊成的话那红牛今年的涂装说不定还会改。
关于涂装这件事，除了像去年本田纪念回的白牛涂装，红牛其实每一年的涂装风格变化都不会太大。
根据目前已经看到的样车情况，大概是就是深色部分的漆料从黑色变为了深蓝色。
外形上因为从空动规则变为了地效规则，所以设计出现了很大的变动，整体看上去线条更流畅了一些，不过缺少了部分空动规则下骨感凌厉的气势。
具体的效果如何还得看实车下赛道的表现，陆陆续续各回各家各找各妈，束龙在基地一直待到了20号，这才启程蹭上了维斯塔潘的私人飞机。
今年的冬测依旧分为两轮进行，第一轮的时间为2月23日-25日，地点还是老样子位于西班牙的巴塞罗那。
第二轮则要换到巴林的萨基尔赛道进行，时间在3月10日-12日，就在赛季揭幕战的前一周。
两轮季前测试不只是在不同的赛道进行，宣传的规格也不一样。
第一轮测试差不多算是半保密测试，全球都不会有现场的直播源，每天只会提供简单的内容报道。
到了第二轮测试不仅会有观众，而且还配合有现场的直播以及赛季揭幕的宣传活动。
根据一部分围场信源报道，似乎是中东的土豪给钱了，所以决定将首次的大波宣传留到巴林再进行。
有钱真的可以为所欲为，往年都在澳大利亚墨尔本进行的揭幕战也被巴林给薅到了手里。
首轮的测试比较平淡，时间的安排是维斯塔潘第一天，束龙第二天，第三天两人一个跑上午一个跑下午。
两人的任务也不太一样，成绩嘛倒也还算是中规中矩。
维斯塔潘第三天最好成绩也就在P3，束龙则一直老老实实挂在5
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