时常也会发生令人惊喜或是惊吓的小意外，比如
“What the——我看见了一个相当肥硕的小动物在赛道上！就在七号弯出来那里，那是土拨鼠吗？”
“Yeah，我们看到了，那是土拨鼠，继续专注于你自己的推进。”
正在进行Q2第一个飞行圈的束龙直接惊出了一身的冷汗，趁着接下来大直道的机会抓紧在TR里抱怨了一句。
就在刚才，他正从七号弯出来准备全油吃满路肩加速，突然看到路边一只毛茸茸的大耗子像是被赛车的轰鸣吓了一跳，慌不择路地就往视线范围里最宽敞的大马路上跑。
得亏束龙的反应速度快，松了一脚油门将赛车的重心快速往前轮过渡了一下，立马回了一把方向将其避开，否则那小胖子刚才估计直接就成酱了！
都不说爱不爱护生命什么的，就算“动保协会”这时候来找茬也会有FIA先扛着，关键是这小东西对于赛道上飞驰的车手们来说同样也是非常危险的。
如果只是赛车前端撞到那还好说，除了头盔的风挡镜片上大概率会糊上一层肉泥，别的倒也没啥。
但万一是赛车的车轮直接撵了上去，骤然间抓地力失衡的赛车很有可能就会直接拍在赛道边的护墙上。
“记得提醒后面的车注意一下，它现在可能跑到七号弯的弯心那里去了。”
“Copy.”
说是这么说，束龙这边的圈速已经不可避免地受到了影响，就刚才那一下节奏上的丢失一个弯就至少让他慢了0.3左右。
最后的圈速不出所料，1：11.811，比Q1的成绩都慢！
然而还有个不算好的好消息，维斯塔潘黄胎的这一圈似乎也跑呲了，好像他还没有适应赛车的新调教，九号弯出弯的时候赛车出现了转向过度，后轮险之又险地在弯外的护墙上轻轻磕了一下。
最后跑了个1：11.800，跟束龙两个难兄难弟了属于是。
这个成绩放在Q1来看，晋级Q2应该是没有问题的。
但是随着赛车油量减轻，使用红胎做Q2成绩的赛车里，两台雷诺、两台迈凯伦和哈斯的马格努森都将圈速推进了1：11.7，尤其是雷诺的这两个甚至直接将成绩给做进了1:11.5。
这么一来，束龙和维斯塔潘就被纷纷挤出了Q3的晋级线，分别位列P11和P12去了。
阿尔本这边则是深受排位胎温管理的困扰，圈速1：11.9还要在束龙
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