第一段DRS的检测区在二号弯弯末的位置，束龙通常会在一号弯死守内线，紧接着在二号弯入弯前做一个线路上的变奏，为的就是让汉密尔顿先行通过DRS检测线。
这么一来，束龙利用三号弯内线的优势不但在身位上不会落后太多，反而能借助这一段DRS抢先进入他的优势赛段。
汉密尔顿这么多年的比赛经验能看不懂束龙的那点小心思吗？
那必然是不可能的。
如果他的对手只有一辆小红牛，那么这点伎俩可能可以骗他一次两次，但凡只要晃回去一次束龙就再无翻身之地了。
问题是他的主要竞争对手不只有前面的小红牛，后面同样还有个虎视眈眈的大红牛。
前面这种无谓的缠斗根本就没有意义，除了会额外地损耗自己的轮胎，对圈速节奏的破坏也是个大问题。
在汉密尔顿看来他现在收益最大的做法就是先用束龙在前方的DRS吊着，真正的杀招只在最后一圈用一次就完全足以，他甚至还空得出闲心来稍微给自己的赛车充充电，以此来应对身后维斯塔潘可能到来的攻势。
至于当前争冠集团最后一名，维斯塔潘根本就没有必要想那么多，反正想要夺冠前面的车就全都要超掉，干就完了！
这正是束龙现在所需要的，刚好可以填补掉他在赛道上第三赛段最无力的空缺。
因为不可能将在多弯的第二赛段抢到的时间优势平白无故地让出去，所以先前十三号弯弯末的那根DRS检测线无论如何束龙肯定都是率先通过的，其结果就是十四号弯后的那段DRS区他只能放电硬抗。
但是现在有维斯塔潘就不一样了。
束龙的布局从一号弯就开始了，反其道而行之的一个外线晚刹车，这一次他在刹车的过程中还往中线靠了一把。
汉密尔顿非常理智地选择了暂且避让，但这无疑就给维斯塔潘提供了可以插入身位的空档。
二号弯前一个熟悉的变奏，这一次束龙选择了一个交叉线，先把汉密尔顿给让过了DRS检测区的同时又将车头正正地指向三号弯内线的弯心。
有维斯塔潘在那里帮着施压，汉密尔顿明知是计也不可能乖乖地把潘子给放过去，哪怕吃不到DRS也要把维斯塔潘给死死地卡在身后。
就像是小红牛面对梅奔的无力一样，这一场的梅奔在大红牛的面前同样也十分无力，一旦放过去很有可能连三圈都撑不住就会被彻底甩出DRS区。
可这么一来
本章未完，请点击下一页继续阅读！