些令人意想不到的事情。
另一时空里，仿制的苏-27，完全国产化的歼-11B，竟然搞了整整15年！
而在这15年里，985厂连续搞出来歼-10A、B、C以及歼-20，歼-20的首飞时间只比歼-11B晚4年！
211厂仿制苏-30搞的歼-16更加离谱。
首飞时间竟然比歼-20晚了好几年，而且还是大量运用了歼-20的技术后，才达到后来部队提出的技术指标。
简直荒唐！
在10年的时间里，985厂从无到有，连续搞了歼-10的三个改型，而211厂，苏-27的国产化项目都没能搞完。
李干起身走到里间。
这里是比较机密的办公室，需要得到他的允许他人才能进入，因为这里面四周墙壁上，挂着的是所有飞机项目、导弹项目、航发项目的研发进度图。
李干不时来到这里仔细地查看，以免自己忽略了某一条技术路线上的细节。
从东面墙壁开始，抬头清清楚楚地写着新一代战略轰炸机发展路线图。
初始型号就是轰-6，当前的进度已经进行到了轰-6C，这是计划批量装备部队的型号。
此前，长飞厂前前后后搞了A型和B型，但是这两种机型的试验意味非常浓重，主要是积累经验。
到了正在试飞的C型，已经满足了空军的需求，海航部队也要装备一些。
在这条路线图下，有为其配套研发的新型涡扇发动机涡扇-18的发展情况，是基于涡扇-20，针对轰-6的特点进行研发的。
部队提出的性能指标是，标准挂弹量要达到9吨，最大挂弹量要达到15吨，最大航程要超过5000公里，以最大挂弹量起飞作战时，能有2000公里的作战半径。
这个数据是基本达到了战略轰炸机的水准了。
不过，轰-6C无法进行超音速飞行，这个飞机根本就是按照亚音速来设计的气动布局。
在对安猴的常态化空中打击作战中，空军部队感受最深刻就是缺乏大型轰炸机。
基本型的轰-6在实际使用中，其表现竟然不如歼-10、强-6这两种战术飞机！
歼-10、强-6的最大载弹量都达到了9吨，在进行最大载弹量的时候，依然有800公里的作战半径。
而同期的轰-6基本型，最大载弹量仅有6吨！
差距太大了。
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