我们就依托这五个地区,组建家族办公室的全球五总部,香港核心依旧在香港。”
陈文锦也建议道:“以后我们家族的每一个踏入工作的成员,都要进入家族办公室兼职,齐心协力发展壮大,和将制度和管理逐步完善。待家族办公室走入正轨后,例如每年的利润,是运营费的十倍以上,差不多运营费占每年收益的6%,我们就可以逐步将家族办公室的管理层交给职业家办管理人士。”
陈文骅也建议道:“家族办公室以后可以设立外部理事会,作为一个补充。当然这个外部理事会,要邀请像严宽叔叔那样的‘家族老臣’,还可以让姐夫和未来的妹夫等加入,类似信托监管人。”
“好,你们的意见都保留,我们共同发展这个家族办公室。”
“是,父亲”
大家的热情和归属感,让陈光良很满意,这才是家族凝聚力的体现。
春节过后,陈光良来到德辅道的环球大厦。
这座修建于三十年代中期的12层大厦,如今已经颇为老旧。陈光良有意在80年代‘华英谈判’期间才重建,第一是考虑到七十年代的大厦才会朝着现代化、电脑控制化发展(集成电路),第二是正好八十年代初中期地产要萎靡三年时间。
环球大厦占地面积有2万平方尺,在中环算是比较大的地盘,可建三四十层的样子。
走进大厦内部,这里的写字楼基本都是被环球集团自用,仅一楼二楼租出去做商铺或写字楼。
“哥”
57岁的陈光聪,看起来比大哥陈光良的年龄大的多。陈光良今年六十岁,打扮老像也就四十岁,实际身体年龄才三十多岁而已。
陈光聪担任环球航运的总经理,兼香港航空的执行董事,一直是陈光良的左右手。
“哥,这是环球航运现在的财务情况,你过目一下。目前,我们第一批的VCLL油船已经全部回本,第二批VCLL油船回本三成不过如果将前面500万吨赚取的利润算上,实际上我们有1200万吨的船只是没有负债的当然,我们还有800万吨的船只,也就是约10亿美金的债务及利息。当找当前的行情,3~4年可以还清.”
陈光良看着庞大的船队财务资料,实际上每一艘船就是一个企业,财务都是单独核算的,当然财务人员还是那一波。
按照陈光聪的计算,1973年10月石油危机前,环球航运2000万吨的船队竟然可以做到无负债,简直是太完美了。
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