他看来，交通科本来只能做‘一锤子买卖’，现在却可以插手黄包车的经营，已经是陈光良的付出体现。
陈光良却认真的说道：“拿着吧，你不拿，我反而不好意思，本来你也在参与管理的。”
他拿4成半，也没有什么不好！
而且陈光良现在最重视的不是‘利益’，而是‘交情’，因为在这个年代，存交情比存利益好。
李超见状，也不再拒绝。
当天，陈光良心情很好，一口气扩张了一倍的规模，简直是如同做梦一样。
A项目3辆、B项目6辆、C项目12辆、D项目24辆，长江车行已经拥有45辆黄包车，成为一家真正的车行。
ABC三个项目中，真牌照只有三分之二；但D项目，全部是真牌照。
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