成绩出炉,陈向北没能跑出最快速度。
不过这也很正常,极少有车手能做到整条赛道每个弯道都最快。
哪怕车手有这样的实力,赛车都不会允许。
比如说陈向北的13号赛车,调校方向就是偏向于长直道尾速,那么必然会导致赛车空气下压力降低,某些弯道速度就要慢于高下压力调校的对手。
有一段刷紫的基础在,陈向北晋级Q2没什么悬念,可第二计时段刷绿出现,让谁能跑出最快圈成为了悬念。
但悬念并没有维持多久,几十秒钟几乎是转瞬即逝。
当13号赛车冲过终点线的同时,跳动的计时数字停止在1分32秒388,陈向北超越了迈凯轮车手简森·巴顿,拿到了第一节排位赛最快圈,并且他还超越了自己在练习赛的最快圈。
这意味着陈向北存在着上升空间,没有人知道他的极限在哪里!
“漂亮!陈向北果然是最强车手!”
“加油,拿下杆位!”
“陈向北比练习赛更快,他果然深不可测!”
现场中国车迷纷纷从座位上站了起来,别看仅仅是Q1排名第一,可这对于中国赛车而言,绝对称得上里程碑似的进步。
甚至于亚洲赛车,也唯有佐藤琢磨站上过榜首位置!
【舒马赫,看来你的赛道记录保持不住了。】
看到陈向北的圈速登顶榜首位置,罗斯·布朗神情复杂的朝着舒马赫说了一句。
“未来终究会属于年轻人。”
舒马赫笑着回了一句。
可紧接着他话音一转,望着远方赛道说道:“不过北如果认为未来属于他,需要证明给我看。”
F1六十年代历史中,舒马赫就是那最高的山跟最长的河。
打破一项赛道记录不要紧,难的是打破无数赛道记录,以及那前无古人的七冠王!
舒马赫的成绩跟地位,让他已经可以很坦然的看待陈向北的出色发挥,区区一条赛道记录罢了。
可是同样的情景放在罗斯伯格眼中,他就感到极其难以接受。
【陈向北怎么能这么快?】
练习赛被陈向北硬吃了,罗斯伯格还能找寻赛车性能的借口。
但排位赛梅奔车队同样开启了超功率模式,罗斯伯格的Q1成绩足足比陈向北慢了0.7秒,目前排名全部车手的第八名。
要知道以今年梅奔围场第四、第五快车的性能,排名第
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