向北一样的非议跟质疑。
想要摆脱付费车手的标签,就必须拿出成绩跟速度来证明自己,同时要展现出强硬的形象来掩饰自己的虚弱。
“好啊,我等着你。”
陈向北语气云淡风轻,目光却极其凌厉的望着身旁佩雷兹。
感受到这种目光跟威压,佩雷兹的眼神躲闪了。
相比较陈向北,他才是那个真正的F1雏鸟!
当然,陈向北表明自己的态度之后,也没有再继续做装逼挑衅的事情,而是参与到梁驰的技师组团队进行调车。
他本质上其实还是属于那种人不犯我,我不犯人的性格。
“梁叔,用最硬弹簧跟防倾杆,搭配高速压缩阻尼,来应对长直道末段的重刹区。”
“前轮采用较大负外倾角,增强高速弯轮胎接地面积,变相挽回一点空动套件的下压力缺失。”
“冷却系统要排在极高优先级,最大化打开刹车导管进气口,这一站对于前轮的刹车压力极大。”
“差速锁设置全部朝着出弯速度优化方向调校,我需要足够的牵引力跟动力输出平衡性。”
“变速箱齿比则是极速优化,确保直道尾速接近红线。”
陈向北喋喋不休的朝着技师组诉说着自己调校需求,这一幕的出现直接让现场众人给惊呆了。
哪怕就是奥德托,都流露出一副不可思议的神情。
要知道最硬调校方案,并不是车队策略组商议的结果,相反是他看到陈向北“沉醉”状态,临时决定的冒险方案。
意味着车队没有调校的预案,需要车手、技师组、策略组三方共同商议。
结果现在陈向北一个人全部搞定,仿佛这套方案早已存在于他心中,就等着说出一样。
问题是陈向北压根没跑过东海国际赛道,甚至就连分站赛间隔期间模拟器训练都没有,他从哪里得来的赛车调校方案,又如何确保这套方案奏效?
按照奥德托对陈向北的了解,这小子从来不打无准备的仗,更不会莫名其妙给出一套方案。
那么只有一种可能,两周休息期间陈向北没有懈怠,他始终关注着东海国际赛道!
至于旁边观看跟学习的佩雷兹,惊讶之余还有着一丝感触。
陈向北明知道自己的“野心”跟挑战,在与技师组跟赛车工程师沟通调校方案的时候,却没有丝毫的藏私跟隐瞒,非常坦荡的给出了方案。
到底是这位新赛季最
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