死压在赛车身上，那能不慢吗？
所以F1赛车的调校，就是找寻到下压力的平衡点，保证弯道速度又快又稳！
TF110赛车旧空动套件，搭配废气扩散器带来的空气下压力非常猛，以至于形成了转向不足的特性，这就意味着无论是提速还是极速，都比不过新升级套件。
正常情况下还不明显，拼极速的时候差距就凸显出来。
特鲁利卡在了290km/h难以提升，陈向北却达到了300km/h。
10km/h的速度差距，足以让他完成超车！
速度带来的巨大惯性跟G力，让头盔下陈向北脸部肌肉，都出现了轻微的变形。
赛车轮胎更是达到抓地力极限，出现了横移的迹象。
感受到赛车的动态变化，陈向北别无选择，他只能竭尽全力接近APEX点，利用赛道宽度来完成缓冲切线。
什么叫做游走在失控的边缘，陈向北现在的情况就是。
但凡掌控方向盘的力度出现丝毫变化，亦或者说手抖一下，那么整辆赛车就会瞬间失控！
不过失控的情况下没有发生，陈向北始终牢牢掌控住了方向盘，用着线性的力度完成弯道中转向，用着300km/h的速度冲出了T8弯。
没有什么运气成分存在，陈向北依靠自己绝对车感，以及努力训练带来的操控硬实力，征服了阿尔伯特公园赛道！
“超车了！北超车成功了！”
“MY GOD，我简直不敢相信自己的眼睛，赛道监测设备显示过弯最高速度达到了300km/h，这是全新的弯道记录！”
“北用堪称不可能的速度，赢下了这场队内对决，也证明了自己有媲美莱科宁的天赋跟实力！”
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