运营！
六号重型火箭的发射非常顺利，成功的把六十吨级的庞大多功能实验舱送到了预计轨道，接下来的对接也非常顺利。
由此，南门航天公司的商业空间站计划已经完成了大半……
值得注意的是，目前太空中的三个空间站里，最大的国际空间站已经出现老态，可使用寿命已经不多了。
剩下的两个空间站都是华夏的空间站！
更有意思的是，其中一座空间站竟然还是纯商业性质的空间站。
这简直就是航空历史上的奇葩……没人会这么搞的，除了徐申学。
但是徐申学从来都不退缩，更不会放弃自己的计划。
半马人座空间站计划即将展开商业运营之前，徐申学也再一次召见了南门航天的高级管理层，主要是一起探讨接下来的诸多计划。
包括白龙航天飞机计划，进一步降低节省发射成本。
此外还有展开一系列的太空实验，然后展望月球基地计划乃至火星计划。
对此，南门航天的火箭研发部门则是提出来了全新的‘太空港计划’。
“太空港口计划，我们是准备以目前的商业空间站技术为依托，后续建立一个可以为月球基地计划提供人员以及货物中转，后勤支持的太空港口，通过低成本的五号火箭以及白龙飞船，提前向太空港口运输人员以及补给物资还有燃料。”
“等到未来执行登月或登陆火星计划的时候，飞船可以直接从太空港获得这些物资补给，如此能够大幅度节省飞船从地球起飞阶段里的重量，能够把飞船做的更大，更安全！”
“同时飞船进入太空后，也能够在地球和月球航线上往返重复使用，这将会大幅度降低飞船的成本！”
“目前我们已经开始设计研究这种在太空中重复使用的飞船！”
“考虑到安全以及续航能力，这种太空重复使用飞船的起飞质量会比较大，同时太空港计划的重质量以及会超过五千吨，其中的很多舱室或零部件的重量都会非常大！”
“所以我们还需要一款发射成本低廉，同时有效载荷达到一百五十吨以上的超重型重复火箭！”
“我们把该计划初步确定为‘七号超重型火箭计划’，初步设计方案这将会是一款最大起飞推理达到一万吨，分三级火箭，其中一级火箭采用两枚助推火箭捆绑，如果有必要的话，还可以捆绑四个助推火箭；二级火箭采用一次性使用模式，三级则是搭载重复使用的航天飞船
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