还能怎么办，硬着头皮上啊！
一方面是继续搞技术研发，争取尽快的推出相应的新能源车型。
另外一方面，现有的车型该降价的降价，先把市场给抢一波。
最后，则是老三样的鼓吹电动车的安全性问题、操控体验、续航焦虑。
然后再带节奏，说海蓝YEV只是海蓝汽车的割韭菜车型，除了个车标啥也没有……买这车就是妥妥的冤大头。
又说什么有钱就买海蓝SLMC啊，如果买不起海蓝SLMC也没人说你……但是你非要为了满足虚荣心买个海蓝YEV……啧啧，我都懒得笑话你，能不能不要这么装？
为了打压海蓝YEV，他们甚至都不惜帮海蓝汽车抬高海蓝SLMC的定位，渲染这车才是真正的海蓝汽车，至于二十几万的海蓝YEV，那只是挂着海蓝车标的割韭菜的垃圾货色。
买不起海蓝汽车就别买，还搞个海蓝YEV……除了暴露你没钱又爱装外，没其他好处。
总之，没那么大个头就别装，容易惹人笑话！
嗯，自从海蓝YEV发布之后，海蓝汽车彻底成为了豪华汽车品牌……
这可不是海蓝汽车自己说的，而是其他汽车厂商说的，他们甚至花了很多钱让水军鼓这个概念呢。
他们宁愿把海蓝汽车捧起来，让它高高在上，也不想让它跑下来大杀四方！
三十多万的海蓝SLMC，有一定的威胁，但是影响也不算太大。
但是二十多万的海蓝YEV，这东西可就太要命了！
无论如何，也要争取一棍子打死它，不然其他地方的市场都还好，但是华夏这边的市场份额，恐怕要暴跌。
毕竟下有比亚迪为首的一大票十多万的国产电动车车型持续进逼，上有二十多万的海蓝YEV压迫，对于一大票海外汽车厂商而言，未来堪忧啊！
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