还是现金或容易变现的等价物。
智云的外汇储备，比世界上绝大部分国家的外汇储备还要多！
富可敌国，可不是开玩笑的。
但是国内的那些玩互联网的，玩房地产的，一个个看似钱不少，但是赚的都是华夏币，手里头根本没几个外币资产的，想要搞海外投资的时候就会非常麻烦……小打小闹可以，但是大笔对外投资就会很麻烦了。
智云集团的有钱，可不是只停留在市值上，更停留在它们庞大总资产，数量更庞大的现金流储备上。
对于这样的智云集团而言，现阶段几个亿美金的卫星花费也没多少，而这些支出看似很庞大，但是要是放在整个供应链成本里，其实也没多少。
智云集团的这种全球实时变动，高度智能化的供应链体系，其成本本来就非常高。
为了打造这个全球顶级的智能供应链体系，智云集团先搞了一个智云航空，随后又搞了个智云卫星，同时还有智云物流。
各方面的投资其实相当大。
因此，现在的智云卫星，其实是算在智云集团的供应链网络建设里的。
而在未来，都不说什么太科幻的未来无人交通网络这些东西，只说目前：这一套卫星通讯网络，除了满足企业自身的供应链通讯需求外，还将会为智云集团旗下的各移动终端提供卫星通讯服务，比如以后在手机里加个卫星通讯功能之类的。
智云搞卫星网络，那是有自身需求的，而且也不差这点钱。
智云有钱不差这点，但是换成南门航天来就有些不太好搞了，太花钱，而且应用落地非常困难。
所以按照徐申学的规划，干脆就让智云集团这边来搞卫星了，南门那边就专心搞火箭等航天业务。
不过为了两者更好的进行联动，南门航天和智云卫星还是要进行一定的交叉持股，以达成深度的战略合作关系，让双方企业的投资者们放心。
虽然都是徐申学的企业，但是他们依旧是两家人，目前智云集团里超过百分之四十的股份，都是外资持有呢；
此外南门航天里百分之三十八的股份，则是国内的航天机构持有。
这双方区别还是挺大的，因此在进行合作的时候，该算清楚的账还是要算清楚，不能让其中一方吃亏。
所以最后算来算去，还是交叉持股比较方便一些。
这些事情，其实南门航天的公司高管之前也多少知道了，现在听徐申学正式公布下来后，其实
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