“桉子，你上周说的那个办法，我问了。上面不同意，说现在还不具备执行条件。一来下面地市各局在邮编推广上还没打开局面，二来布料紧缺，没法增大投放规模。”唐植桐周一一上班，方圆磕磕绊绊的将上面的原话转述给唐植桐。
“特娘的，两句话文绉绉的，老子记了老半天。”方圆将帽子扔桌子上，吐槽道。
“圆哥，对不住，我的锅，是我考虑不周。”唐植桐一听确实是这么个道理，在邮袋上印上邮编只能定向投出去，怎么收回来都是个问题，利用效率确实不高。
“没事，上面让咱们有困难自己克服一下。这事就交给你了，材料都在桌子上，你先看看。我出去透透风。”方圆说完拍拍唐植桐肩膀，脱掉外套，穿着背心，晾着腱子肉就出去了，明显是出去扛包了。
得，唐植桐苦笑一下，干一行爱一行吧，看看能想出个其他法子么。
方圆为唐植桐准备的材料不少，押运科的人员名单、押运线路及经停站点、固定资产（特别是邮袋）、规章制度等等。
唐植桐半天看下来头都大了，不过收获也很多，对押运科目前的运营方式有了一个清晰的了解。
押运线路大概分为两种：短途押运和长途押运。
短途押运是四九城周边县城的信件运输，这个难度小一些。
长途押运就是全国范围内的信件运输，分为两个方向，北上、南下，这个难度呈几何倍数增长。
唐植桐去清河农场的时候跟过一次短途，去泉城又跟过一次长途，对押运工作有了切身体会。
现下的押运员，不仅仅是在经停站把邮包送到指定位置下包，然后接上新的邮包，自备邮车同时还有移动邮局的功能，接收群众从火车站直接投递信件。
各地市的邮局会将自己需要转运出去的信件装袋，直接扔自备邮车上，不会事先根据信件的目的地进行分类打包，所以押运员要在火车开动后对新上的邮包拆封，进行分拣信件、盖戳、重新打包等工作，在后面的对应站点将对应打包好的邮包放下。回程也是如此，周而复始，所以是非常辛苦的。
其实不光其他地市的邮局这样，就连转运处每天送到押运科的信件也是如此，到了以后再进行人工分拣、打包，根据目的地不同，扛上不同车次的自备邮车。
至于把分拣的工作让其他地市或转运处承担，就目前的情况来看，可能性无限接近于零。
再怎么讲奉献，那也是在本职工作以内。
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