的交通线。
银太线全长五百四十公里，共动员铁路兵七万，民夫六十一万人次，牺牲四百余人，耗时五年，花费超两千一百万银元建成。
将太原至银川二十天左右的旅程，大幅缩短为十个小时上下，是大虞朝这些年最重要的铁路项目。
或许是天佑大虞，银太线刚刚建成，就发挥了巨大的作用。
因为1812-1815四年间，大虞发生了历史上罕见的华北大蝗灾，波及河北全境，山西大部分府县和山东、河南的部分地区。
最严重的河北地区粮食减产达到了百分之七十六，核心的顺德府（邢台）、广平府（邯郸）千里无绿色，树木和野草都几乎被啃食干净。
这在历史上同样发生过。
历史上最严重的1813年，在清政府的低效治理下，河北爆发了大规模饥荒和瘟疫。
北京以南，千里无鸡鸣，白骨相枕籍，百姓们不得不四处逃难乃至易子相食，仅仅1813年一年，死者就高达近百万。
这也是天理教能冲进紫禁城，李文成、牛亮臣等人在滑县、曹县掀起大规模起义的最大原因，确实是活不下去了。
而在大虞朝，救灾的能力和意愿比满清强不说，出路更是多，把移民往西和往东北填，就是最好的办法。
以至于莫子布在北京城看着漫天蝗虫飞舞哭笑不得，因为1813到1815这三年移民数量激增，比之前十年还多。
他也是通过这三年，才发现他治下的百姓多成了什么样子。
于是莫子布立刻命令铁道部和府县衙门放开铁路限制，由皇室、政府两方各补贴四百万银元给西北局兰银铁路司，让难民无偿乘坐火车向西。
这让刚刚建成的银太线，立刻发挥了巨大作用。
中原的移民通过这条一路铁路快速转移到银川之后，再乘坐银（川）沙（州）线到达后世的敦煌，做到了接近两千公里，百姓基本不需要徒步的壮举。
而在大虞，敦煌所在的沙州就已经是安西使司的管辖范围了，经过几十年的实践，安西使司接洽移民的经验极为丰富。
只要从这里穿过星星峡到达哈密，就能继续乘坐火车，最后到达安西各处。
因此，万五虽然被打了个头破血流，但心里并没有多少怨气，他知道不管怎么折腾，皇帝还是在管他们这些人的死活。
这是很不容易的，要知道这家伙可不是个省油的灯。
历史上万五是关中
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