用汽车这么一搞，相当于打了个合作的擦边球。
宝马汽车集团那边完全可以站出来质疑通用汽车的做法。
“暂时还没有收到任何的联络。”
“也有可能是那边还没有那么快的把握到这个信息。”
奥斯丁心情复杂的回答了一句。
在他看来，欧洲分公司的问题，就不是简单的搞两款新车过去销售就能解决的。
当然了，如果这两款车在欧洲卖的好的话，对于缓解经营压力，肯定是有好处的。
“也有可能是因为我们这个月增加了订单，宝马汽车集团那边乐见其成。”
“毕竟依靠他们自己的影响力，就算是有好的产品，想要在欧洲市场打开局面，也是没有那么容易的。”
“到现在为止，他们所有车型在欧洲的销量加起来，估计也不到2000辆一个月吧？”
墨菲想到了当初欧洲分公司负责人跟自己汇报的时候的那些说法。
这两款车在美利坚市场能够月销两万，那么在欧洲就至少有月销一万的能力。
通用汽车把这两款车搞到欧洲销售，无形之中也算是帮助宝马汽车集团提升了产销量。
算是双赢！
只不过这个双赢的方案，不是宝马汽车集团自己的选择。
“我已经安排人多盯着双方车辆在欧洲市场的反响，特别是德意志和法兰西市场，是宝马汽车集团最先开始经营的市场。”
“然后让欧洲分公司那边尽量把营销的对象放在大众汽车和PSA等欧洲本土车企的竞争产品上面，淡化路虎汽车的情况。”
爱德华在旁边插了一嘴。
他是有点担心到时候欧洲的媒体和消费者把通用汽车和宝马汽车集团的车型拿到一起对比。
到时候或多或少会影响通用汽车的声誉。
“就怕我们想要淡化，竞争对手会故意拿这个做文章。”
奥斯丁觉得欧洲车企肯定不会坐以待毙。
特别是路虎G系越野车，现在也是不少欧洲车企重点研究的细分车型。
但是各路欧洲车企都还没有什么拿得出手的越野车，也就是梅赛德斯依靠经典的G系越野车，在市场上有一定的影响力。
可这并不妨碍大家看到越野车的前景。
现在突然来了一只过江龙，大家肯定要反抗一下啊。
要不然市场都被人给占据了，以后自己的新车怎么办？
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