“我们的凯美瑞除了外观比较时尚之外，省油也是一个主打的优势。”
“除此之外，质量稳定性也是其他竞争对手比不上的，这些优点要想办法好好的宣传一下。”
北美市场是丰田章一郎最重视的市场，凯美瑞又是它们的销量支柱。
如今碰到竞争对手的阻击，他自然是要想办法反击。
“我回来的时候已经安排美利坚分公司那边额外的投入宣传资源，让更多的消费者知道凯美瑞的好。”
“不过福特金牛座和通用森林的宣传攻势也很厉害，许多主流媒体上面都有它们的广告。”
“再加上一些美利坚消费者对本土生产的汽车，也还是有一定的品牌忠诚度，想要快速的扭转局面，恐怕还需要一些时间。”
齐藤商英可不敢随便打包票。
这个趋势一旦形成，想要扭转是非常困难的。
如今整个美利坚的相关部门都有打压东瀛企业的意思，通用汽车和福特汽车在这个时候推出了拿得出手的产品，自然会受到更多的支持。
从某种程度上来说，奔驰轿车出口美利坚，也算是赶上了一个特殊的好时候。
要是早个十几年，或者晚个十几年，情况就不是那么回事了。
“我也会跟研发中心那边沟通，让他们加快下一代凯美瑞的开发速度，争取提前一年量产。”
丰田汽车传统的新车型开发周期是五年到六年左右。
基本上一款产品量产上市之后，下一代车型的开发也是同时启动了。
结合市场上消费者的一些反馈，会把相关的情况反映到下一代的设计之中。
这个时候，大部分的汽车企业的节奏都是这个样子。
当然了，以丰田汽车的实力，想要适当的提前一下，完全是没有问题的。
相比丰田汽车的纠结，福特汽车那边就有点幸福，又有点烦恼了。
“彼得森，我们的金牛座上市第一个月的销量达到了一万两千多辆，超出了我们的企划数量。”
“从目前各路媒体和消费者的反响来说，大家对金牛座轿车的评价还是非常高的。”
比尔作为销售总监，肯定要跟彼得森这个总裁汇报一下好消息。
福特汽车这几年的日子不好过，现在终于要转运了。
“你们有没有安排人去调查一下，看看买我们金牛座轿车的消费者都是什么情况，它们是基于什么考虑我们的金牛座的
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