也不全部是外调的司机，还有两个司机是总社这边的，一队二队各调了一个司机过来，算是给一队二队腾出一个坑，让内部学徒司机上位。
至于其他司机，上午有来一个报道的。说来也倒霉，碰到快要过节，上午就被拉去送货了。
江成是因为下午才来的，现在已经快三点了，否则以现在供销总社的情况，哪怕江成刚来报道就要安排他工作了。
“杜队长，我从运输站刚过来，这边我们是负责运输什么的。”江成询问道。
“运输一队主要是负责给下面的分社和县城总社送货，二队是协助铺货外加采购。我们三队目前主要的任务就是去拉外贸转内销的商品，其次是采购。但一般过年过节的时候，都要协助一队给分社铺货。”杜队长回复道。
江成听后点了点头，感觉这样才合理。当初运输站的许站长可能也只是了解一些大概情况，知道这边司机要负责的一些工作内容。
但要是真的铺货，采购加运输外转内的商品，那也就太乱了。根本不需要分成三个运输队，直接一个大的运输队就可以了。
而这样一个运输队着重分管一个运输项目，起码在管理方面不会乱。不过快要过中秋了，现在都要协助铺货很正常。
中秋的前几日就会有些货品提前供应，而那些货品又要在供应之前，运输队负责提前送到。也只有那样下面的分社才能提前大概算出一户能买多少限量供应的商品。像中秋的话除了月饼，肯定也会供应鸡蛋的，带着副食本排队买鸡蛋，只能买多少得统计出来。
按照杜队长说的，明天江成来这边，就要去铺货了。主要是过节的商品，其他商品不需要新的运输队操心。
“杜队长，你说铺货有统计员跟车，外出采购有采购员跟车。那我们去拉外贸转内销的产品，有什么认跟车。”江成询问道。
“这外转内的商品，其实也就是这几年多起来的。我以前是一队的，没运输过外转内的商品。之前本来是二队顺带负责的，应该没人跟车。拿着要运回来的清单到一些港口或者站点去拉就可以了吧。”杜队长也有点不熟悉业务的说道。
没有跟车的，而且供销总社这边也不查你绕路什么的，唯一不好的就是你不能跟在运输站那边那样能挑选运输路线。
而且有时候货多的时候，可能是派几辆车一起过去也有可能。不过大多数是一辆车，除非是自行车那种商品，占空间，一辆车拉不回来多少。
“那我是不是明天过来等安
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