从事进出口贸易和大宗商品交易的公司因此赚的盆满钵满，从事这些行业的也大多都是西班牙的贵族和资本家。
目前西班牙和葡萄牙之间的进出口贸易主要依靠巴达霍斯通往葡萄牙的铁路，这里也是西班牙和葡萄牙铁路唯一的连接点。
从地图上也能看出，西班牙的铁路已经四通八达，但只有左下角的一小条铁路和葡萄牙的铁路进行连接。
西班牙政府也不是没有向葡萄牙政府提出过连接更多铁路的要求，但最终都被葡萄牙政府拒绝了。
原因也很简单，如果葡萄牙政府全面和西班牙对接铁路，那么葡萄牙的安危可就在西班牙的一念之间了。
虽然西班牙的土地多大山，但托莱多前往里斯本可几乎是一马平川，无险可守。
要是西班牙真的对葡萄牙有什么想法的话，完全可以靠着两国之间连接的铁路，只需用短时间就能打到葡萄牙的首都里斯本。
这是葡萄牙人万万不能接受的，也是他们始终只愿意和西班牙连接一条铁路的原因。
只有这么一小条铁路进行连接，如果两个国家之间的关系出现裂痕，葡萄牙方面随时可以炸毁这条铁路，确保西班牙的军队不会通过铁路快速进入葡萄牙的边境。
要是北部，中部和南部全部和西班牙进行铁路对接，再想通过炸毁铁路的方式阻止西班牙军队的前进就变得相当困难。
卡洛对此还是感到惋惜的。如果能够全面接通和葡萄牙的铁路线，伊比利亚的铁路将形成一个超大的铁路网络，促进伊比利亚各地区的经济交流。
这对西班牙来说当然是一件好事，对葡萄牙来说可就不一定了，这也是葡萄牙政府拒绝的原因。
截止目前为止，西班牙的本土发展相对顺利，但殖民地的发展还是有很多问题的。
刚果领地的成立已经过去了很长时间，人口一直是刚果领地发展的重大难题。
目前刚果领地林林总总的人口加起来也不超过3万人，有很多还是被强行送来的俄国移民。
这些俄国农民来到刚果领地之后，很快就在当地土著的帮助下开垦出了一大片土地。如果不出意外的话，他们将会永久在刚果领地定居，为刚果领地的农业发展贡献出自己的力量。
当然，西班牙也不会亏待他们。这些俄国农民来到刚果领地之后拥有绝对的自由，他们也是殖民地的一等公民，拥有一些特权。
在俄国，他们是社会中的底层，累死累活一年
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