不过总的来说是利大于弊。
而且之后马斯克的特拉斯进入国内，催生了大量的四轮电动车，让中国的电动四轮车成了世界第一。
别的先不说，只是电动四轮车用电而不是用燃油，就为世界环境做出了太大的贡献。
可以说整个西方还在抱着落伍的机械时代痴迷，当老顽固的时候，国内已经率先开始了更加先进，弯道超车的电子时代。
桂小丽团队的这个想法，得到了赵长安的支持，不过他又更加深化了一下市场细分。
把目标客户定义为，‘城市中短距离通勤的年轻时尚女性上班族为主（职业），目前国内那些禁摩为次（地域）’，这个概念。 实际上这时候，整个长三角城市群，几乎都禁止新摩托车牌照上牌，只有这些城市边缘地带的农村和乡镇，因为物流和运力需要，为了发展村镇经济，对摩托车牌照并不限制上新牌。
所以这个目标其实可以定的更加详细一些，‘年轻职场女性’，对这个群体进行深，同时可以放出来一两个中性或者男性适合的电瓶车款式。
——
赵长安给电瓶车厂定的中短期目标，是在两年以内的长三角区域，郑市，江城，肥西，华南，形成一定的目标客户占有率。
这个定位非常重要，它决定了准备制造的电瓶车的款式，喷漆，重量，停放起落架，价格，售后，销售人员的招聘，销售培训，以及车灯亮度模式，铃声种类大小，防盗报警，等适合年轻都市女性的外挂元素。
同时赵长安决定了由郑市一纳米成立一个真空电瓶车轮胎项目组，去和国内外一些轮胎厂洽谈合作。
要么汽车厂研发电瓶车用真空轮胎，要么普通自行车摩托车轮胎厂，升级研发真空轮胎。
对于赵长安的这个决定，桂小丽他们不是很理解，因为就现在全世界范围来说，也就大长江集团的豪爵踏板摩托车海王星，从98年开始使用真空轮胎。
而且这个系列卖的远没有使用普通轮胎的钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹，——等等诸多子品牌要好。
原因第一是真空轮胎的价格太贵，其次就是在载重上面远差于普通钢丝轮胎（子午线轮胎），而且真空轮胎在技术上还是不很完善，只是减少打气频率，两三个月打一次气，并不是不打气。
还有一个很重要的就是，真空轮胎一旦被扎破，使用寿命就大幅降低，而现在国内城市的路面远远没有将来那么的干净，车子被扎胎简
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