生的机场，还是潜在敌的机场，还要降落，这妥妥的就是投敌叛国的行为！
飞机上内置了专门的程序来进行判断，当发现出现这种事情的时候，飞机就进入了另一种状态：无人驾驶！
虽然还有人，但是那个帕拉维什么都干不了！飞机完全由内置程序来接手了。
别连科叛逃的事情，在这个时代已经不可能干出来了！
以前的战机是液压操作，就算是飞机能接受后方的指挥，那也得由飞行员来操作，飞行员是直接操作者，但是现代战机，用的已经是电传操作，飞行员操作杆输出的是电信号，然后交给机载计算机，通知相应舵面动作。
这样可以避免很多危险，比如说，飞行员拉仰角过高，飞机可能失速，计算机判定之后，就不会执行飞行员的操作，保证飞行安全，再比如，在大过载中，飞行员昏迷，飞机在发现了这个情况之后，就会自动改平。
先进的电传操作让飞行更加安全，同时也意味着飞机不一定会听飞行员的指挥了。
后世出现的某音客机竖直戳地事故，就是这样的，当时他们给这款飞机换了推力更大的发动机，这样会导致升力增加，飞机抬头，但是又懒得进行气动修改，于是只是在程序中设置一下，正常平飞的时候，尾舵就是让飞机低头的，这样正好平衡。
平时没问题，但是当某个传感器出现故障的时候，那麻烦就来了，当时飞行员发现飞机俯冲，使劲拉飞机，但是屁用都没有，在飞行员操作和机载计算机判断的选择上，飞机选择了后者。
某特也是这样，当司机和车载电脑的判断出现背离的情况下，它选择相信车载电脑。
“内置程序？”
“没错，内置程序，这个程序做出设定，当判断出来飞行员是要架机叛逃的时候，飞机就会启动应急程序返航，如果我猜的没错的话，那架飞机肯定是飞回去了！”
飞回去了？
在场的人都是无法理解：“在没有飞行员操作的情况下，那架飞机自动飞回去？这需要多么高超的计算机性能啊。”
“东方已经在大量生产无人机了，这种无人机都具备自主飞行的能力，就拿狗大户那边来说，已经有好几次的经历，在失去了飞机信号之后，原本以为飞机已经丢失，结果自己又飞回来，落在了机场里。”斯坦利说道：“如果要自主作战尤其是空战，或许飞控还达不到，但是原路返回的话，应该没有太大问题了。可以请我们的相关部门调动侦查卫星过去侦查，如果时
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