在漫长的历史中，cf6有很多个版本，最初的版本推力也就是23吨左右，到了后期在进一步扩大到30吨以上的，现在，扎莫塔耶娃说两者是一个级别的，并没有说错。
虽然很多轰炸机发动机的推力也能达到这个级别，甚至更高，但是，这种发动机的推力是建立在开加力燃烧室的基础上的，属于嗑药出来的，而d-18t这类涡扇发动机，是能长期输出这种动力的。
此时，听到了扎莫塔耶娃的话，秦涛点点头：“所以呢？”
“我们已经注意到了，美国人在cf6的基础上，开发出来了lm6000燃气轮机，这款燃气轮机的最大功率，甚至可以达到50兆瓦。”扎莫塔耶娃说道：“他们能做到，我们也就能做到，如果我们能在d-18t的基础上开发一款燃气轮机的话，一定有着广阔的市场！”
秦涛的眼前顿时一亮，他绝对没有想到，二毛居然也这么有创意！
现在，国际市场上最常用的燃气轮机就是lm2500，这是美国人在tf39发动机上开发出来的，航空发动机改燃气轮机，也是一个常见的方式，英国的燃气轮机也是这么开发出来的。
lm2500燃气轮机在漫长的历史中，也在不断地改进，最初的时候，动力输出是18.7兆瓦，也就是2.55万马力左右，98年的时候，改进的lm2500+燃气轮机，已经达到了30兆瓦的输出，也就是4万马力座椅，到了后期，改进到lm200+g4的时候，功率已经提升到了34兆瓦，几乎翻了一倍，但是同时，它的动力输出也已经到了尽头，想要继续提升，那几乎是不可能的。
所以，还需要全新的动力输出，这就是lm6000燃气轮机，起始功率输出就是40兆瓦，改进之后就能输出到50兆瓦，以后还能继续提升，可以说，性能是相当强悍的。
再看看国内，目前主要使用的燃气轮机就是从二毛那里弄来的ugt-25000型燃气轮机，功率只是20兆瓦级别的，后来经过了进一步的提升，也才打到了26.7兆瓦左右，也就是3.6万马力，而且，这几乎就已经是极限了，想要再提升很难。
美国人的lm-6000燃气轮机，功率已经能达到它的两倍了！
不同的功率，对应着不同的军舰排水量。目前建造的052c，排水量只能在六七千吨上，就是因为燃气轮机就这么大，如果排水量再增加，航速就得下降了。
055用的是四台燃气轮机，这样才将排水量扩大
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