的基础上改装过来的，它的直径是1.3米，（确切数据是1280毫米。）要是替换成直径1.7米的发动机，那肯定不可能，但是，如果要是直径1370毫米的话，那就只大了90毫米，稍稍修改之后就可以用！
现在，三姨夫是完全进口的，所以，这种舰载机专用的防潮处理过的发动机，只能进口老毛子的，自己不可能拆开了改进，但是，如果要是自己生产的涡扇十五的话，由于生产技术已经掌握，在它的基础上进行改进，那就要方便多了！
也就是说，涡扇十五是可以使用的！
如果有了合格的发动机，那歼十五的研发，也就没什么大问题了！
此时，罗洋已经放下电话回来了，他拿着手里记录数据的纸张，脸上带着激动。
“从外形上来说，稍加改进，就完全能塞进去！”
直径已经说了，下一个重要的尺寸就是长度问题，原版的发动机，长度是4.92米，涡扇十五的长度是4.78米，（还有一个数据是5.23米，不知道哪个更合适。）总之，长度上没什么问题。
罗洋非常的兴奋：“最大的问题不是它的尺寸，而是它的重量，咱们这种涡扇十五，比三姨夫重了大概三百公斤，两台发动机，就重了六百多公斤！”
说起发动机的重量来，往往会被不同的数字迷糊，就拿三姨夫来说，重量数据是1530千克，配合它122.5千牛的推力，得到了一个超过8的推重比，达到了三代机的水平。
但是，西方对这个数据很不满意，因为老毛子的发动机，算的是干重，也就是发动机不加任何油液的重量，而西方算推重比的话，用的是湿重，也就是发动机具备工作状态的总重量。
如果用西方的推重比来算的话，三姨夫的推重比只有6左右，数据是相当难看的。
至于涡扇十五，也就是仿制的R-79发动机，数据照样是这样的。
它的干重是1850千克，仅仅是干重，就比三姨夫多了三百千克，至于它的湿重，更是达到了可怕的2750千克！（也有说法是2.5吨左右）
总之，换装这台发动机，遇到的最大问题就是重量！
重量大了，那就会导致全机的重心变化，在重心改变之后，飞机的控制也得跟着相应改变，如果要是吃透了飞机的整体设计，那当然没什么问题。
但是现在，对他们来说，这就相当的棘手了。
“不过，在发动机上增加的重量，我们可以在
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