学岗位出来创业的尤胜坤，对生意场上的事情，就更加一窍不通了。
尤胜坤只想修飞机，可前提得是有人愿意给你修。
维修飞机的培训费，又不是汽修能够比拟的。
创业之初，尤胜坤有着很丰满的理想，却每天都在面对无比骨感的现实。
坤天飞工是一家在生存线上挣扎了很久的小公司。
尤胜坤的第一家坤天飞机工程有限公司开在厦门。
九十年代，厦门的机场，一整天起降不了多少架飞机不说，也不具备任何被各大航空公司认可的维修能力。
那时候飞来厦门的飞机，不管有多么小的一个故障，也都会回到北京或者上海这样的大城市去修。
如果遇到连返航都没有办法的情况，就要从大城市甚至国外，专门请工程师过来厦门修。
好在，九十年代，是中国民航业开始茁壮成长的年代。
行业大背景，加上厦门作为旅游首选城市之一地位的日益坚固，需要在厦门进行检修的飞机越来越多。
越来越多全新的航线的开辟，使得大城市的大维修中心，能够派来支援的工程师越来越少。
尤胜坤的坤天飞工在这样的大背景下，才慢慢因为过硬的技术能力，找到了生机。
经过将近二十年的发展，如今坤天飞工的飞机大修及改装能力，除了涵盖波音737/747/757/767/777所有机型之外，还包括了空客330/340及麦道MD11机型。
坤天飞机工程有限公司，也是全球最早拿到波音787梦想客机以及空中巨无霸空客A380维修和改装资质的公司之一。
厦门航空自有的飞机是纯波音的梯队，所以那些到尤胜坤的坤天飞工来维修的空客什么的，就肯定是“外来”的飞机。
在波音787和空客A380刚刚投入到全球民用航空市场的时候，国内的航空公司的订单并没能在第一时间交货。
国内各大飞机维修中心也都还不具备波音787和空客A380这样的大型客机的检修能力。
可波音787和空客A380刚刚进入商业飞行阶段，一架波音787都还没有的厦门航空港，就已经需要为波音787梦想客机和空中巨无霸A380的起降做好机场的地面升级工作。
这些飞机，来的时候都只有飞行员，不带乘客的空飞。
空飞到厦门机场的这些全新一代的客机，并不是飞到厦门的民航航班，
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