开距离而在视野中逐渐缩小的荥州号,脸上露出颇为罕见的温和笑容。
似乎是在安抚12年前那个被吓到忘记操作武器瞄准的自己。
但很快,上校的思绪就被身后不远处的埃森所打断:
“舰长,捕捉到一组3S离合器脱开的特征声纹,判断对方应该很快就会提速追赶上来。”
这个消息让巴拉姆脸上的笑容瞬间凝固。
他下意识抬手看了眼表:
“这才过去差不多五分钟时间……确定没判断错?”
这个脱口而出的问题实在离谱,以至于上校自己都马上摆了摆手,示意不用回答。
皇家海军这些年来确实有点训练废弛,但还不至于连传动系统的动作都判断不出来。
而根据巴拉姆的经验,在全电控制的45型驱逐舰以前,要想完成从柴油机/巡航燃机到高速燃机的动力切换,怎么也需要10分钟以上才行。
除非……
“他们的燃气轮机之前是处在怠速运行么?”
上校确认道。
但埃森却无奈地摇了摇头:
“我们自己的燃机一直处在工作状态,对舰壳声呐有一定干扰,现在又不可能释放拖曳声呐,所以很难确定……”
巴拉姆的表情逐渐严肃起来。
而当他重新把目光投回到舷窗外面的时候,不知道是否出于心理作用,总感觉就在二人这几句对话的功夫里,原本已经被拉开距离的荥州号竟然又逐渐跟了上来。
终于有些坐不住的上校重新回到指挥台后面。
但还没来得及拿起通讯器,来自雷达部门的报告进一步确定了他的目视感觉:
“对方的航速已经突破了33节,正在重新缩短与我们之间的距离……”
面对这个数字,巴拉姆和埃森几乎同时惊呼出声:
“33节?”
倒不是对这个速度本身有什么震惊——
052C采用了接近9的超高长宽比,以舰体空间和些许适航性为代价获得了更低的航行阻力,再结合QC300燃机本就比WR-21更高的极限输出功率,确实有实现超高航速的潜力。
甚至有比较大胆的估计认为,对方型号有可能达到36-37节这样二战驱逐舰水平的最大航速。
问题在于时间。
从齿轮箱切换到燃气轮机输出开始到现在,满打满算也就几分钟而已。
要在这么
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