股为10%+55%x30%/10=11.65%，哪怕一对一对决，依旧还是高于埃迪。
埃迪大概想不明白，只为了洛林梦里曾在书本上出现过的一场战争，他居然失去了对亚洲版图中举足轻重的清国市场的主导权。
福耶？罪耶？
股权确立是一个商会启动的标志，石潮生赚了满怀，不仅收到了洛林和平的诚意，还意外得到了德雷克商会共富贵的允诺。
接下来就轮到疍民付出。
维护德雷克商会在南中国海的通商安全，随商会推进扩大至整个东南亚并东中国海（日本、朝鲜）是双方长期的协作。
短期上，疍民要做的事情共三件。
其一，明确疍家股东团的组成。石潮生说这件事基本会在疍家祠堂内解决，四大爷的家族会拿走大部分，剩下的小部分会留给新近起势的白紫两旗和另几位疍家出色的年轻人。
其二，明确近海转运提督的人选。出于给自家女婿寻帮衬的朴素愿望，石潮生已经在亲笔中点名了他的次子石占礁，但其他优秀年轻人也不是没有可能，祠堂的意见是关键，而且即便石占礁胜选，也不是没有替换的可能。
其三就是许诺给德雷克商会的50条近海商船。洛林对船的要求非常高，要求船龄10年以下，没有严重隐患，没有清国案底，并且要取得合法登记，由埃迪依法确权。
前三个要求交给疍家自行筛选，第四个问题则必须交给埃迪去解决。
因为清国不允许国民私占海利，包括渔船在内，一应民船都无法在清国取得合法身份。
广州府西关十三行倒是有少量的“府船”在籍，但其船增减权利皆在官府，石潮生便是在广肇罗道有些脸面，也做不到把烙上官身的船转给外商的奇葩事。
商议既定，这些琐碎包括石香姑在迈阿密嫁人的事被石潮生写满了整整四十余张信纸，封好暗迹、火漆，配上信物和信使，准备随着赶来的第二编队一齐踏上远赴亚洲的航程。
第二编队是注定享受不了圣诞假期了，哪怕把埃里克森号留给了王也和石潮生，他们赶到孟买也需要至少三个月。
绕行南美横穿太平洋的航线能节约一个月左右，但德雷克商会没有熟悉这条航线的领航员，评估风险的话，其性价比还是远低于老老实实的环球航行。
……
11月21日，迈阿密滩。
洛林、卡门、王也、石潮生、皮尔斯和即将嫁人的石香姑一起来到德
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