的街景。到了太平山顶的庄园，他把箱子往屋里一放，转头对顾长根说了一句：“爸，我看过了，香港的船坞不行。太小，设备也旧。要造船，得找个新地方。”
顾长根给他倒了杯茶：“说说。”
顾爱军把一张东南亚地图铺在桌上，手指点在马来半岛西海岸的位置：“槟城。槟城港旁边有一块空地，水深够，岸线长，离新加坡和印尼都近。马来西亚政府最近在招商，政策给得很优惠。如果在槟城建一个船坞，造五千吨到一万吨的散货船，成本比在香港低三成，比在欧洲低一半。”
顾长根看着地图，想了想：“槟城是林有福的地盘。他在那边做航运和渔业，跟当地政府的关系不错。你去找他，让他帮忙牵线。”
顾爱军第二天就飞了槟城。林有福在槟城港的办公室里见了顾爱军，听完来意之后，把当地政府的招商政策翻出来，一条一条地过了一遍。
“政策没问题，地价也便宜。但有一个麻烦——槟城港旁边的地皮，有一块是当地一个拿督的。这个拿督叫拉赫曼，跟槟城州政府的关系很深，他不点头，地皮批不下来。”
顾爱军问了一句：“拉赫曼要什么？”
林有福笑了笑：“他要股份。你建船坞，他得占三成。不给他，地皮拿不到。”
顾爱军没有急着答应，先给顾长根打了电话。顾长根在电话里听完，平静地开了口：“三成太多。给他两成，但有一个条件——船坞的管理权归我们，他只管分红。另外，船坞的员工招聘，优先从槟城本地招。他要是同意，就签。不同意，换地方。马来西亚不止槟城一个港口。”
顾爱军把话传给林有福。林有福去找拉赫曼谈了两天，回话说拉赫曼同意了，两成股份，管理权归顾家。
地皮批下来之后，顾爱军从香港和欧洲各订了一套造船设备。香港这边从德国买的是二手货，但成色不错，价格只有新设备的三分之一。欧洲那边从荷兰买了一套新的切割和焊接设备，走鹿特丹港运到槟城，运费比从香港走便宜两成。
船坞动工那天，拉赫曼亲自来剪彩。这人五十多岁，马来人，穿着传统服装，说话慢条斯理，但对船坞的进度盯得很紧，隔三差五就来工地转一圈。顾爱军跟他打了几次交道，发现这人虽然要股份，但办事不含糊，工地上的水电和道路都是他帮忙协调的。
船坞建到一半的时候，顾爱军发现了一个问题——造船的钢板从欧洲运过来太贵了。一吨钢板从荷兰运到槟城，运费比钢板本身还贵。他
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