高铁建设的成本优势。
从上午一直忙到下午两点,两人连口水都顾不上喝,终于打磨出一份全新的补充报告。报告里,他们不仅详细阐述了两个县的立项优势,更创新性地提出了“南北老区高铁联动发展”的构想——待两条线路都通车后,可开通跨省旅游专列,串联起辰州的山水人文和云和的民俗风情,实现客流共享、产业互补。同时,他们还附上了两地文旅部门的初步合作意向书,以及第三方机构出具的客流联动增长预测报告,用实打实的数据支撑构想的可行性。
“这份报告,应该能打动他们了。”李木森看着打印出来的报告,厚厚的一沓,油墨香扑面而来,心里踏实了不少。
黄江北点点头,揉了揉发酸的手腕:“能不能成,就看这最后一步了。走,去发改委。”
下午三点,两人抱着厚厚的补充材料,再次走进了国家发改委基础产业司的办公室。王处长看到他们一起进来,手里还拿着一份联名报告,有些意外,挑了挑眉:“你们俩这是?”
“王处长,我们是大学同学,这次分别代表江南省辰州县和冀北省云和县申报高铁项目。”黄江北上前一步,恭恭敬敬地递上补充报告,“我们在沟通中发现,两个县的情况各有侧重,又能互补短板,便一起整理了这份互补性报告,想给部委的决策提供更多参考。”
王处长接过报告,翻了几页,原本平淡的眼神渐渐亮了起来。他指着报告里的跨省旅游专列构想,饶有兴致地问道:“这个联动发展的想法很新颖,你们论证过可行性吗?”
“论证过!”李木森连忙接话,语气里满是笃定,“我们云和的草原民俗文化节,每年能吸引近百万游客,而且游客停留时间长,消费潜力大;辰州的教授村研学基地,去年接待了二十多万学生,客源稳定。只要高铁连通,两地的游客量至少能提升三成。我们已经和两地的文旅部门沟通过,他们都很支持这个构想,还愿意共同出资打造特色旅游线路,统一宣传推广。”
黄江北也补充道:“而且,联动发展能有效降低运营风险。辰州的旺季在春秋两季,云和的旺季在夏冬两季,正好能形成错峰互补,让高铁全年的上座率都保持在较高水平。这一点,我们在报告里附上了详细的测算数据。”
王处长放下报告,手指轻轻敲击着桌面,沉吟片刻,抬头看向两人,脸上露出了难得的笑容:“这份报告很有价值。你们的思路,跳出了单个县域的局限,考虑到了区域联动发展,这很符合国家推动老区协同振兴的政策导向
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