超佳饮料节省96亿;超宝的环保材料通过这里转运至欧洲,冷链损耗从15%降到5%,每年减少损失30亿。加上外部客户的服务费,这套系统的投资回收期是3年,比行业平均的5年缩短近一半。这就是秦总常说的‘协同创造价值’,不是单一环节算账,是整个产业生态共赢。”
卡里姆指着货架上整齐码放的超佳美颜饮料箱,饶有兴趣地说:“我在迪拜的超市里,看到超佳饮料的货架总是满的,原来背后有这么高效的物流支撑。如果超佳物流进入中东,能不能帮我们的王室基金降低农产品进口成本?”
汪明月调出中东物流规划图,自信地说:“当然可以。我们计划用这次融资的20亿美元,在迪拜建区域枢纽仓,采用和这里一样的智慧系统,同时搭配超宝的低温储能设备,能将中东农产品的进口损耗从20%降到8%。您知道,中东的新鲜蔬菜80%依赖进口,物流成本降低1%,就能让当地民众的菜价下降0.5%,这既是商业收益,也是社会价值。”
罗亦轩一直站在观景台沉默观察,此时终于开口。
他称赞说:“明月,超佳物流的厉害之处,不是有多少机器人、多少货架,是把‘物流’变成了‘产业纽带’——连接超佳饮料的生产与消费,连接超宝的技术与市场,连接不同国家的需求与供给。这才是物流的终极意义,不是‘运货’,是‘传递价值’。”
离开智慧仓储,车队驶向超佳物流的新加坡空港基地。
远远望去,停机坪上的货运机群如银色的雁阵,6000架飞机中,既有波音777这样的大型货机,也有大宋能源与空客联合研发的电动货运机,机身喷涂着“绿色物流”的标语,在晨光中格外醒目。
汪明月指着停机坪东侧,自豪地说:“那50架蓝白相间的,就是我们的电动货运机。续航2000公里,载重15吨,适合东南亚短途航线,每架飞机的运营成本比传统燃油机低60%,零碳排放。我们计划用这次融资的30亿美元,再订购200架,覆盖东南亚所有主要城市。”
马库斯是物流领域的专家,他走到一架电动货运机旁,仔细查看机身的电池舱。
他严谨地说:“电动货运机的电池寿命是多久?充电设施的覆盖能跟上吗?”
汪明月递给他一份报告,又介绍说:“电池寿命5年,可循环利用,报废后由超宝回收提炼贵金属,实现‘零浪费’。充电设施方面,我们已和东南亚12个国家的机场签订协议,共建‘物流充电网络’,每座
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